隊日誌@茨城

ICAのサイトにて公表になっています。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~ica/index.html
が、念のためここでもご報告します。


センチュリーラン笠間 2008
駐車場案内


今年は、東駐車場と、南駐車場が利用できます。



早く着いた方は、東駐車場へ向かって下さい。
開門時間前に到着したら、門前に車を駐めて待機していても、交通の邪魔にはなりません。この道は公園だけに向かう道なので、一般の車の通行がありません。

朝６時頃に開門する予定です。

開門後は、南駐車場もご利用下さい。
こちらは、開門時間前には車を前に駐めないで下さい。一般車が通る道路ですので、苦情により取締りの対象となります。
注意事項
東駐車場の利用は、下半分に制限します。規定台数に達した時点で、本来の開園時刻 8:30 まで閉鎖します。
南駐車場は、遊水池の機能を兼ねています。右奥の一段低いエリアを避けてご利用下さい。
午後５時が閉園時刻です。施錠閉鎖しますので、それまでに退去して下さい。

クリートの着脱が面倒、
クリートを地面につけて消耗させたくない、
アベレージが下がる、
ゼロ発進が苦痛、
前走者に置いていかれると道がわからない、

上記5点が、違法の主な理由だと思う。
これは、
軟弱者の証に
他ならない。

軟弱だから、法規無視でも遅い。
一時停止や赤信号は、自分を高めるチャンスであるのに、
そのチャンスを避けて逃げ惑うのであるから、
速くなんて、絶対になれない。

しっかりしたまえ！

今夜も集中豪雨がありまして、サイクリング車が水没です。
これはさすがにショックです。
キャノンだってインターマックスだって、
お金さえ払えば誰にでも所有でき、
ショップに持ち込めばいつまでも維持できます。
くだらない自転車だと、わたしは思いますけどね。
わたしのサイクリング車は、お金では買えない物です。
こんなオモチャに、あなたはお金を払えますか？
誰にでも出来ることをしていても、それは所詮猿真似です。
現行のヒットモデルって、自分なりの工夫や加工ができないという現実もありますしね。

わたしにとって、自転車は最も重要な趣味ではありません。
サイトで公開していない自転車も複数ありますし、
それらは、頻繁に更新されてもいます。
高額な自転車ほどつまらない物はないと思ってますよ。
なにもできない、雨だから走れない？、走れば遅い、疲れる、盗まれる・・・。
いいことなんて何一つない。
ドロップハンドルなら、フラットバーよりアベ5Kは速いですよね。
なのに、遅い人ばかりというのは、一体どういうことでしょう。
まずは体があって、走りたいから自転車を組む。
という手順で進んでくるのが自然な流れだと思いますよ。
最新のフルカーボンで組んだ自転車もありますが、
本当にくだらない！
愛情なんてわいてきません。
アナジテあたりでも見られる自転車にしかなりません。
馬鹿馬鹿しい！！
そんな無駄なお金があるなら、バンドやバイクにお金を使います。

正直言って、このCRは面白くないですねぇ。
前回は風車で折り返していたので、ミソの部分だけを
楽しめていたってことでもあるのでしょう。
また、ランナーも多く、走りにくいせいもあってか、
激しい走りのサイクリストは皆無でした。

このCRをメインコースにしている方々、
ぜひ、筑波へお越しください。
身に付く練習ができますよ！！

13日 土浦〉小田原〉熱海
14日 熱海〉CSC〉箱根〉小田原〉マツリ〜ナ
15日 逗子〉松戸〉土浦

初日のロングランはすごい距離だし、
二日目は山岳地獄+CSCで、しかもマツリーナには絶対に間に合わない^_^;
三日目の松戸にも間に合わない(-_-)

サイクリング部というよりも、自転車部の強化合宿に相当しますよ！

きびしいプランを希望するということでしたので、
希望通りのプラニングをしました。
15日、わたしは松戸にいたんですが、そのときに、
二日目の小田原で、皆リタイアし輪行で帰ったと電話がありました(^_^;)
生き残ったのはたった一人で、
競輪場の帰りに、確かにR6をたった一人で走っているのを確認しました。
もう帰宅しているでしょう。
サバイバーに拍手です！！

ちなみに、生き残ったのはルイガノのクロスバイク乗りさんのみです。
ロードレーサー軍団は、全滅です。

わたしたちはツーキニストですから、一般のサイクリストと比べれば、
暑さにも対応できる体になっていますよね。
特別な訓練をしなくとも、日々自転車にのることは、
相当な体力増強になっていますよね。
熱中症は、プロのスポーツ選手をも苦しめることもありますから、
油断は禁物ではありますが、過剰な水分補給も問題があります。

ハンガーノックについては、わたしもブッ倒れた経験が一度や二度ではないので、
よくわかっています。おなかがすいてから何かを食べる、ということでも、十分防げますよ。
昨今では、補給不足でパワーダウンすることをハンガーノックという人もいますが、実際は違います。
ハンガーノックで倒れた場合の復帰は、大変で、自力での復帰は不可能です。
救急車のお世話になることになります。誰にも発見されなければ死亡します。
日々の規則正しい生活が営まれていれば、多少おなかがへった程度ではハンガーノックにはなりません。
スポーツ飲料と行動食を持って走っているなら、
心配することはないですよ。

1年前に実行できなかった肝試しランを完遂です！

詳細はわたしのHP
http://sports.geocities.jp/kasumi_cycle/
「最強のナイトランを予定」スレッドを、初めからお読みください！！

なので、フロントバッグにしちゃいました(^O^)
わりと、合ってるでしょ！

あとは、ボトルゲージの装着ですね。

自転車専用道を集中整備　国交省方針、10年度から20都市程度
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080804AT3S0104E03082008.html

自転車利用環境のあり方を考える懇談会の開催について
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000009.html

・・・と、いうことらしいですが・・・。
サイクリスト、ツーキニストにとっては朗報として読み取れますが、
それでもやはり弱者優先に変わりは無く、気持ちよくカッ飛べる道ができるということではありません。
誤解して、勝手に妄想を膨らませて期待するのは間違いですので、
今後の展開を見守っていきましょう！

みなさん、スポーツサイクルの車種について、知らない人が結構多いことがわかってきました。
この場では、車種について正しく解説します。
質問なども受け付けますよ。

● トラックレーサー、ロードレーサー、MTB、BMX
以上は、全て競技専用自転車です。

● ランドナー
大旅行用の自転車です。

● スポルティーフ
小旅行用の自転車です。

● ATB、クロスバイク
サスペンションまたは類似効果のある設計利用の街乗り自転車です。